kèo bóng đá ý Công ty TNHH đóng tàu Universal, Ltd

Mặc dù công ty sẽ tiếp tục thực hiện thách thức giảm tiết kiệm nhiên liệu thông qua sự phát triển kiểu tàu như vậy, công ty đã bắt đầu xem xét một cơ chế giảm nhiên liệu bằng phần mềm trong khoảng năm năm Một trong số đó là kèo bóng đá ý hỗ trợ hoạt động "Chúng tôi tự hỏi liệu chúng tôi có thể phát triển một kèo bóng đá ý hỗ trợ hoạt động có thể đề xuất tuyến đường tối ưu bằng cách thêm các mô phỏng khoa học vào các quyết định tuyến đường trước đây phụ thuộc vào kinh nghiệm của đội trưởng", Matsumoto nhớ lại
Nó giống như một kèo bóng đá ý định vị xe hơi chạy trên đường và là một kèo bóng đá ý cho thấy "tuyến đường tối ưu" có thể giảm thiểu tiết kiệm nhiên liệu Ngay cả khi nó được cho là "tuyến đường tối ưu", bạn thường có thể nghĩ rằng vì nó nằm trên biển, nên chỉ cần chạy một đường thẳng kết nối các điểm bắt đầu và kết thúc Tuy nhiên, mối quan hệ giữa tuyến đường và tiết kiệm nhiên liệu không đơn giản
Có sóng và gió trên biển Các dòng điện cũng có liên quan, và hiệu suất của thân tàu và động cơ cũng ảnh hưởng Ví dụ, nếu một cơn bão xảy ra tại điểm đến của bạn, điện trở khác nhau tùy thuộc vào hướng đường vòng nên được thực hiện và nếu sóng mạnh, có nên đi theo hướng di chuyển hay bên cạnh Nếu sức đề kháng là khác nhau, nền kinh tế nhiên liệu sẽ khác nhau một cách tự nhiên và CO được phát ra₂Nó cũng ảnh hưởng đến Thêm vào đó, giống như xe hơi, tàu là tiết kiệm năng lượng Với tốc độ tối đa hóa hiệu quả năng lượng, các mô phỏng tuyến đường phức tạp có thể được tính toán trong một thời gian ngắn, chẳng hạn như hướng nhận sóng và gió từ hướng nào

Từ khoảng năm 2003, Matsumoto bắt đầu hình dung đầy đủ một kèo bóng đá ý hỗ trợ chuyến bay và tiến hành các thiết kế lý thuyết với các nhân viên của Viện Nghiên cứu này tiếp tục trong khoảng hai năm và khi các khả năng thực hiện và phác thảo kèo bóng đá ý rất rõ ràng, chúng tôi đã bắt đầu chọn hai nhà cung cấp sẽ cung cấp dữ liệu xây dựng kèo bóng đá ý và thời tiết biển
CTC là ứng cử viên đầu tiên cho nhà cung cấp xây dựng kèo bóng đá ý "CTC là một công ty xử lý nhiều thứ, bao gồm các kèo bóng đá ý tính toán cấu trúc cho các tàu Khả năng kỹ thuật của nó rất nổi tiếng, vì vậy tôi không có mối quan tâm nào cả", Matsumoto nói
Tuy nhiên, lúc đầu, họ không biết rằng CTC đang xây dựng một kèo bóng đá ý phân phối thông tin thời tiết biển và đang tìm kiếm một nhà cung cấp khác Khi CTC nhận ra rằng nó có bí quyết này, anh ta mỉm cười, "Đó là một con tàu thực sự băng qua Nếu cùng một nhà cung cấp có thể cung cấp, bắt giữ và phân tích dữ liệu thời tiết biển, sẽ không có lỗi"

Hiệu ứng lớn nhất của Sea-Navi® là bạn có thể mang hành lý hứa hẹn đến đích với nhiên liệu tối thiểu
21862_22028₂Điều này sẽ cho phép giảm tiết kiệm nhiên liệu
Ngoài ra, như Matsumoto nói, sẽ có thể theo dõi các tàu biển từ đất liền Con tàu cũng có thể có được dữ liệu dự báo thời tiết đại dương thời gian thực thông qua các dòng liên lạc vệ tinh
Ngoài ra, khả năng hoạt động thân thiện với người dùng của nó là một tính năng chính Sea-Navi® không phải là một chuyên gia CNTT Hơn nữa, vị trí nằm trên biển, vì vậy bạn không thể dễ dàng liên hệ với đại diện hỗ trợ Vì lý do này, cấu trúc màn hình rất dễ hiểu và có thể được vận hành bằng trực giác mà không cần bất kỳ giáo dục đặc biệt nào

"Một kèo bóng đá ý rất đột phá đã được tạo ra Tuy nhiên, thách thức lớn nhất đang đến", Matsumoto nhấn mạnh Đầu tiên, một thí nghiệm trình diễn toàn diện sẽ được thực hiện từ năm 2009 Đến cuối cùng, anh dự định tham gia và nhận hỗ trợ trong "kế hoạch phát triển công nghệ để góp phần giảm phát thải khí nhà kính từ các tàu", được tài trợ bởi Hiệp hội nghiên cứu công nghệ tàu Nhật Bản (Hiệp hội công nghệ tàu) và đã vượt qua kỳ thi
"Ngoài ra, đó là liệu điều này sẽ thực sự được giới thiệu bởi một nhà điều hành tàu và sẽ hữu ích cho việc xác định thuyền trưởng thực tế", Matsumoto nói Co₂Hiệu ứng giảm là đáng kể và sẽ là một điểm nổi bật cho các nhà khai thác tàu Việc giảm tiết kiệm nhiên liệu cũng vô cùng hấp dẫn Ngoài ra, hoạt động thân thiện với người dùng dự kiến ​​sẽ được Thuyền trưởng chấp nhận Nhưng chúng tôi chỉ đơn giản là không thể lạc quan
Matsumoto nói: "Chúng tôi hy vọng rằng CTC sẽ tiếp tục chạy cùng nhau như một đối tác như một đối tác Chúng tôi tự hào đã đi đầu trong việc đóng tàu toàn cầu về phát triển công nghệ Các nỗ lực đóng tàu của Universal và CTC đang tiếp tục thực hiện Sea-Navi®

Một dòng phân định trong đó bụng của con tàu chạm vào bề mặt nước khi tàu đang trôi nổi trên mặt nước tĩnh

Một kỹ thuật làm giảm khả năng chống gió bằng cách cắt các góc (cắt chúng ở góc vuông) trong khu dân cư của thuyền và thân tàu

Một dòng để truyền giọng nói và dữ liệu qua các vệ tinh giao tiếp Nó có các tính năng chống thảm họa cực kỳ rộng, nhưng đắt tiền Điều này đòi hỏi các kỹ thuật nén dữ liệu tiên tiến