Vì sao siêu tàu mắc cạn tại kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái lại là sự cố chấn động?

(NLĐO) - Tuyến đường thủy nhân tạo dài 193 km, được biết đến với tên gọi kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái, đã trở thành điểm nóng tiềm tàng cho xung đột địa chính trị kể từ khi nó được mở cửa vào năm 1869.

Giờ đây, đường vận chuyển quốc tế quan trọng này được chú ý vì một lý do khác hẳn: một con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái dài 400 m của Nhật Bản đã bị mắc cạn tại đây từ ngày 24-3, chặn đường hơn 100 con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái khác và làm chấn động ngành thương mại hàng hải thế giới.

Với nhiệm vụ cứu hộ dự kiến kéo dài vài tuần, những con tàu vận chuyển khác buộc phải đi vòng qua châu Phi. Tuyến đường này dài hơn 9.656 km so với thông qua kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái và tiêu tốn thêm khoảng 300.000 USD cho phí nhiên liệu.

Kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái bị tàu container Ever Given chặn, thương mại thế giới ách tắc nhiều tuần

Cơ quan quản lý kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái cho biết các tàu nạo vét sẽ cần di chuyển từ 15.000-20.000 m3cát để đạt độ sâu 12-16 m cho con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái mắc cạn đi tiếp.

Vì sao siêu tàu mắc cạn tại kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái lại là sự cố chấn động? - Ảnh 2.

Tàu Ever Given mắc cạn ở kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái. Ảnh: EPA

Dưới đây là một số thông tin cơ bản về lịch sử, cách thức hoạt động của kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái, vì sao con tàu bị mắc kẹt và ảnh hưởng của sự cố này.

Kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái nằm ở đâu?

Kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái nằm ở Ai Cập, nối TP Port Said trên Địa Trung Hải với Ấn Độ Dương qua TP bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái ở miền Nam Ai Cập trên biển Đỏ. Tuyến đường này rút ngắn quãng đường vận chuyển giữa châu Âu và châu Á nhiều ngày hoặc nhiều tuần.

Quá trình xây dựng như thế nào?

Con kênh, ban đầu thuộc sở hữu của các nhà đầu tư Pháp, được hình thành khi Ai Cập nằm dưới sự kiểm soát của Đế chế Ottoman vào giữa thế kỷ 19.Việc xây dựng bắt đầu ở TP Port Said vào đầu năm 1859, quá trình nạo vét mất 10 năm với 1,5 triệu công nhân.

Các biến động chính trị ở Ai Cập chống lại 2 nước thực dân Anh và Pháp đã làm chậm tiến độ xây dựng kênh đào. Chi phí cuối cùng cao gấp đôi so với dự kiến ban đầu là 50 triệu USD.

Anh quản lý kênh đào này trong cả hai kỳ thế chiến và họ rút lực lượng vào năm 1956 sau nhiều năm thương thảo với Ai Cập.

Vì sao siêu tàu mắc cạn tại kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái lại là sự cố chấn động? - Ảnh 3.

Toàn cảnh tàu Ever Given chắn ngang kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái. Ảnh: Airbus DS

Kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái có tải nổi tàu siêu lớn?

bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái mắc cạn là Ever Given, một trong những con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái chở hàng lớn nhất thế giới do hãng Evergreen Shipping điều hành. Nó mắc cạn khi đang trên đường từ Trung Quốc sang châu Âu. bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái có chiều dài bằng với chiều cao tòa nhà Empire State của Mỹ (cao hơn 380 m).

Mặc dù ban đầu kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái được thiết kế để tiếp nhận các tàu nhỏ hơn, nó đã được mở rộng và nạo vét nhiều lần, gần đây nhất là 6 năm trước với chi phí hơn 8 tỉ USD.

Vì sao Ever Given mắc cạn?

Tầm nhìn kém và gió to khiến các thùng hàng xếp chồng lên nhau của Ever Given hoạt động giống như những cánh buồm, đẩy nó đi chệch hướng và mắc cạn.

Các bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái cứu hộ đã thử nhiều biện pháp như kéo Ever Given bằng bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái lai, nạo vét bên dưới thân bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái và sử dụng máy xúc lật để đào ở bờ phía Đông của kênh đào, nơi mũi bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái bị kẹt. Tuy nhiên, kích thước và trọng lượng 200.000 tấn của con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái khiến họ phải bỏ cuộc.

Một số chuyên gia cứu hộ cho rằng con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái có thể được giải thoát nhờ thiên nhiên. Cụ thể, một đợt triều cường vào ngày28-3 hoặc 29-3 có thể làm mực nước tăng thêm khoảng 45 cm, đủ để con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái tiếp tục di chuyển.

Vì sao siêu tàu mắc cạn tại kênh đào bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái lại là sự cố chấn động? - Ảnh 4.

Nỗ lực cứu hộ bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái Ever Given. Ảnh: EPA

Thiệt hại đến đâu?

Tác động của sự cố sẽ phụ thuộc vào việc kênh đào, nơi xử lý khoảng 10% lưu lượng thương mại hàng hải toàn cầu, bị đóng cửa trong bao lâu. TradeWinds, một ấn phẩm tin tức về ngành hàng hải, cho biết có thể mất hơn một tuần để giải quyết tình trạng ùn tắc khi hơn 100 con bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái đang chờ đi qua kênh đào.

Việc đóng cửa kéo dài có thể gây ra tổn thất nặng nề cho chủ bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái. Một số người có thể quyết định cắt giảm tổn thất bằng cách đi vòng qua châu Phi. Chủ bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái Ever Given đang đối mặt với hàng triệu USD tiền bồi thường bảo hiểm và chi phí cho dịch vụ cứu hộ.