Cú đỡ tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách mất thắng trên đèo dưới góc nhìn khoa học

tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách đâm vào đuôi tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải để giảm tốc độ khi bị mất phanh. Ảnh:Hoài Thanh.

Ngày 6-9, anh Phan Văn Bắc chạy tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải chở nông sản từ Đà Lạt về TP. HCM phát hiện ôtô khách phía sau có dấu hiệu mất phanh khi đổđèo Bảo Lộcđã chạy chậm lại để cho tỷ lệ kèo nhà cái malaysia này đâm vào đuôi tỷ lệ kèo nhà cái malaysia mình, dìu xuống 500 m dốc an toàn.

Theo các chuyên gia vật lý, toàn bộ quá trình này có thể được giải thích dưới góc độ của hiện tượng va chạm mềm, khi đó sau va chạm, hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia dính liền và có cùng tốc độ. Trong va chạm mềm, một phần động năng của tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách đã chuyển thành công làm biến dạng phần đầu tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách và phần đuôi tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải.

Theo định luật bảo toàn động lượng thì vận tốc của hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia sau va chạm v = (m_xkv_xk+ m_xtv_xt)/(m_xk+ m_xt), trong đó m_xk- m_xtvà v_xk-v_xtlà ký hiệu của trọng lượng và vận tốc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách - tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải. Do vận tốc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách lớn hơn so với vận tốc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải, nên ngay sau khi va chạm, tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải sẽ bị gia tốc đột ngột. Dễ nhận thấy nếu trọng lượng tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải càng lớn thì gia tốc này càng nhỏ. Trong trường hợp trọng lượng tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải nhỏ hơn hoặc tương đương với tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách, tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải sẽ bị gia tốc mạnh tại thời điểm ngay sau va chạm dẫn tới mất ma sát với mặt đường và có thể văng khỏi dốc.

Chiếc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải có trọng lượng ước tính khoảng 9 tấn với khối lượng hàng khoảng 15 tấn, còn tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách 42 chỗ có tổng trọng lượng khoảng 13 tấn. Giả sử chiếc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách lao xuống dốc với tốc độ 70 km/h (19,4 m/s) còn tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải có tốc độ khoảng 50 km/h (13,8 m/s) thì ngay sau va chạm hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia cùng xuống dốc với tốc độ 57 km/h (15,8 m/s) và tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải chịu một gia tốc tức thời khoảng 2m/s².

Với tốc độ và gia tốc tức thời như vậy,hệ thống phanhcủa tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải đủ khỏe để có thể dìu cả hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia xuống đèo an toàn, cứu mạng hàng chục người trên tỷ lệ kèo nhà cái malaysia.

Tuy nhiên nếu chiếc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia chạy phía trước chỉ là một tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải cỡ nhỏ hoặc ôtô gia đình có trọng lượng khoảng hai tấn, hậu quả sẽ rất thảm khốc khi tài xế điều khiển tỷ lệ kèo nhà cái malaysia này để đỡ tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách đang lao xuống.

Khi đó, hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia sẽ cùng xuống dốc với tốc độ 67 km/h (18,6 m/s) và tỷ lệ kèo nhà cái malaysia ôtô nhỏ phải chịu một gia tốc tức thời khoảng 5m/s², khiến chiếc tỷ lệ kèo nhà cái malaysia dễ dàng bị hất tung xuống vực. Ngoài ra, hệ thống phanh của ôtô gia đình cũng không cho phép chịu một tải trọng lớn gấp nhiều lần trọng lượng thiết kế, dẫn đến mất thắngnhanh chóng, và cả hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia có thể cùng gặp nạn.

Theo nhận xét của các tài xế vàcộng đồng mạng, để dìu được tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách xuống dốc an toàn, tài xế Phan Văn Bắc đã xử lý gần như hoàn hảo, kết hợp giữa lựa chọn tốc độ tương đối đồng đều với tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách tại thời điểm va chạm để giảm biến dạng cho tỷ lệ kèo nhà cái malaysia khách và giảm gia tốc đột ngột xuống thấp nhất, đồng thời dựa vào trọng lượng lớn hơn của tỷ lệ kèo nhà cái malaysia tải để giảm dần tốc độ cho tỷ lệ kèo nhà cái malaysia hai tỷ lệ kèo nhà cái malaysia trong gần 500 m còn lại.